WHYTE Secta RS – nowoczesny hardtail do wymagającej jazdy trailowej

WHYTE Secta RS rozwija wieloletnie doświadczenie Whyte w projektowaniu hardtaili, dostosowując tę koncepcję do wymagań współczesnych rowerzystów trailowych.

To rower szybki, wszechstronny i przygotowany do intensywnej jazdy w zróżnicowanym terenie. Nowoczesna geometria trailowa, amortyzowany widelec o skoku 130 mm, koła 29″ i szerokie opony tworzą konfigurację pozwalającą wykorzystać Sectę RS zarówno na technicznych podjazdach, jak i szybkich, wymagających zjazdach.

Brak tylnego zawieszenia oznacza prostszą konstrukcję – Secta RS jest skierowana do osób, które chcą czerpać maksimum przyjemności z jazdy terenowej bez dodatkowej masy i złożoności Full Suspension.

Rama z aluminium 6061 T6

Podstawą WHYTE Secta RS jest precyzyjnie formowana rama wykonana z aluminium 6061 T6.

Rama została zaprojektowana jako w pełni funkcjonalna platforma dla nowoczesnego roweru trailowego, łącząc trwałość z geometrią dostosowaną do bardziej agresywnego stylu jazdy.

Nowoczesna geometria trailowa

Secta RS wykorzystuje nowoczesną geometrię trailową, która została opracowana z myślą o pewnym prowadzeniu w wymagającym terenie.

Charakter roweru odpowiada zarówno technicznym podjazdom, jak i dynamicznej jeździe po singletrackach oraz całodniowym wyprawom w terenie.

Kompatybilność z SRAM UDH

Rama WHYTE Secta RS jest kompatybilna ze standardem SRAM UDH – Universal Derailleur Hanger.

To nowoczesny i ustandaryzowany system mocowania haka przerzutki, stosowany w wielu współczesnych konstrukcjach MTB.

RockShox Psylo Gold RC – 130 mm

Za amortyzację przedniego koła odpowiada RockShox Psylo Gold RC oferujący 130 mm skoku.

Taki zakres pracy widelca wyraźnie podkreśla trailowy charakter Secty RS i pozwala wykorzystać rower na bardziej wymagających trasach niż w przypadku klasycznych hardtaili o krótkim skoku.

Koła 29″

WHYTE Secta RS wykorzystuje 29-calowe koła z przodu i z tyłu.

Duża średnica dobrze sprawdza się podczas pokonywania nierówności i odpowiada charakterowi roweru stworzonego zarówno do szybkiej jazdy, jak i całodniowych wypraw po zróżnicowanych szlakach.

Opony Maxxis 2,4″

Koła wyposażono w szerokie opony Maxxis 2,4″, dobrane do trailowego przeznaczenia roweru.

Co więcej, rama zapewnia miejsce na opony o szerokości nawet 2,6″, dzięki czemu użytkownik ma możliwość zastosowania jeszcze szerszego ogumienia.

Shimano Deore 1x12

Za zmianę przełożeń odpowiada Shimano Deore 1x12.

Napęd wykorzystuje:

• zębatkę przednią 32T
• kasetę 10–51T
• 12 przełożeń

Szeroki zakres przełożeń dobrze odpowiada wymaganiom jazdy trailowej, gdzie na jednej trasie mogą pojawić się zarówno strome techniczne podjazdy, jak i szybkie odcinki.

Konfiguracja z pojedynczą zębatką z przodu upraszcza obsługę napędu.

Czterotłoczkowe hamulce Shimano

Za kontrolę prędkości odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z czterotłoczkowymi zaciskami.

Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano tarcze o średnicy:

180 mm / 180 mm

To konfiguracja dopasowana do trailowego charakteru Secty RS.

TransX RAD – regulowana sztyca

WHYTE Secta RS fabrycznie wyposażono w regulowaną sztycę TransX RAD.

Konstrukcja umożliwia pełne wsunięcie sztycy, co zwiększa swobodę ruchów podczas technicznych i stromych zjazdów.

Zakres skoku sztycy jest dopasowany do rozmiaru ramy, dzięki czemu poszczególne warianty roweru otrzymują odpowiednio dobraną konfigurację.

Hardtail dla wymagających riderów

Secta RS jest propozycją dla osób, które chcą zachować prostotę i bezpośredni charakter hardtaila, ale jednocześnie oczekują wyposażenia pozwalającego na poważną jazdę trailową.

Skok 130 mm, nowoczesna geometria, szerokie opony, mocne hamulce oraz regulowana sztyca sprawiają, że jest to hardtail przygotowany nie tylko na spokojne leśne ścieżki, ale przede wszystkim na agresywniejszą i bardziej techniczną jazdę terenową.

Najważniejsze zalety

✔ nowoczesny hardtail MTB o trailowym charakterze

✔ przeznaczony do agresywnej jazdy trailowej

✔ odpowiedni na techniczne podjazdy i całodniowe wyprawy

✔ brak dodatkowej masy i złożoności tylnego zawieszenia

✔ precyzyjnie formowana rama z aluminium 6061 T6

✔ nowoczesna geometria trailowa

✔ kompatybilność ze standardem SRAM UDH

✔ widelec RockShox Psylo Gold RC

✔ 130 mm skoku przedniego zawieszenia

✔ koła 29″ z przodu i z tyłu

✔ opony Maxxis 2,4″

✔ miejsce na opony o szerokości do 2,6″

✔ napęd Shimano Deore 1x12

✔ zębatka przednia 32T

✔ kaseta o zakresie 10–51T

✔ 12 przełożeń

✔ hydrauliczne hamulce Shimano

✔ czterotłoczkowe zaciski hamulcowe

✔ tarcze 180 mm z przodu i z tyłu

✔ regulowana sztyca TransX RAD

✔ możliwość pełnego wsunięcia sztycy

✔ skok sztycy dopasowany do rozmiaru ramy