-
Podobne dostępne produkty
Cena 19,99 złNowy filtr oleju Champion X310 COF023 do Kawasaki
Cena 15,00 złUszczelniacze olejowe lag ARI018 28x41x10,5
Cena 33,99 złKlocki hamulcowe LT-A/LT-F EBC FA413TT
Cena 95,90 zł
Opis
Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)
EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.
Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.
Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.
Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 1995 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 1996 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 1997 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 1998 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 1999 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 2001 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 2002 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 125 | 2003 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 1995 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 1996 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 1997 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 1998 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 1999 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 2001 | Do montażu z przodu po prawej stronie | ||||
| HONDA RACING CALIPER | RS 250 | 2002 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
